kolej

Trwa budowa przejścia podziemnego w Mrzygłodzie i Żarkach Letnisku. Modernizacja linii kolejowej na odcinku Częstochowa - Zawiercie jest już na finiszu. Do końca roku powinny się zakończyć wszystkie prace. Trwa budowa przejścia podziemnego w Myszkowie - Mrzygłodzie ( na zdjęciach) i Żarkach Letnisku. Na tym przystanku w Mrzygłodzie , podobnie jak na stacji w Myszkowie, gotowe są oba perony.

(Szczekociny) Ministerstwo Infrastruktury opublikowało listę 200 przystanków kolejowych, które mają powstać w ciągu 5 lat. Wśród nich znalazły się Szczekociny. To dobra wiadomość, ale chyba za wcześnie na radość. Resort dodaje, że o tym, czy inwestycje dojdą do skutku zadecyduje to, czy lokalny przewoźnik - w przypadku naszego województwa Koleje Śląskie - zadeklaruje korzystanie z infrastruktury.

Trwają prace modernizacyjne trasy kolejowej, odcinka od Częstochowy do Myszkowa. Prace prowadzone są m.in. w Myszkowie. Budowany jest drugi peron (pierwszy ukończono w maju ub.r.) i w przejściu podziemnym pod torami.

Koleje Śląskie wprowadziły zmiany w obowiązującym rozkładzie jazdy. Przyczyną zmian jest zagrożenie epidemiczne. W związku z zamknięciem szkół i uczelni wyższych oraz niektórych miejsc pracy pociągami podróżuje obecnie znacznie mniej pasażerów. Niektóre pociągi jeżdżą prawie puste.

Wymieniane tory i sieć trakcyjna, wyremontowane perony i zbudowane przejścia podziemne – tak obecnie wygląda modernizacja linii kolejowej nr 1, znanej jako „Wiedenka”. Pomiędzy Zawierciem i Częstochową wymieniane są tory i sieć trakcyjna. Na niektórych przystankach pasażerowie już korzystają z nowych peronów. Inwestycja o wartości 380 milionów złotych ma zostać zrealizowana do końca bieżącego roku. Prace skrócą czas przejazdu pociągów z Częstochowy do Zawiercia o ok. 10 minut.